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Avant que le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2022 ne prenne vie à Aragon en avril, nous avons dit que 2021 était l'une des meilleures années pour le Championnat et, à la fin de l'année 2022, c'est à peu près la même chose. 2022 a été le mélange parfait d'histoires de retours, de défenses de titres et de poussées enthousiastes, tandis que de nouvelles têtes étaient devant et que les changements majeurs sur la grille s'installaient dans de nouvelles équipes. Cependant, si une chose n'a pas changé, c'est l'action intense du début à la fin, avec plus de batailles, une légendaire rivalité à trois et de nouveaux noms qui s'imposent. Dans ce qui fut une saison mémorable, nous revenons sur les statistiques qui ont marqué 2022.

1000 – Dans la Course 1 de Most, Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) a décroché la victoire et ainsi le 1000ème podium de Ducati en WorldSBK. Ils ont terminé la saison avec 1022.

601 – Bautista est devenu le premier pilote Ducati à marquer 600 points ou plus en une saison, avec 601.

500 – La course 1 de Donington Park a vu la 500ème place sur le podium de Kawasaki, grâce à Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) qui a terminé deuxième. Son coéquipier Alex Lowes a pris la 501ème place en troisième position.

400 – Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) a assuré le 400ème podium de l'Italie avec son deuxième podium de 2022 dans la Course Tissot Superpole de Mandalika.

300 – La Course 1 d'Assen a vu Rea remporter la 300ème victoire du Royaume-Uni en WorldSBK.

250 – La Course 2 à Phillip Island était la 250ème course différente menée par un pilote Kawasaki, Rea finissant finalement deuxième.

175 – La victoire de Bautista dans la Course 2 à Phillip Island était la 175ème pour l'Espagne dans l'histoire du Championnat.

127/43 – Le podium d'Iker Lecuona (Team HRC) dans la Course 2 à Assen a fait de lui le 127ème pilote à monter sur un podium en WorldSBK, et le 43ème pour Honda.

82 – Après avoir mené la Course 1 à Phillip Island, Kyle Smith (TPR Team Pedercini Racing) est devenu le 82ème pilote différent à mener une course de World Superbike.

37 – La Course 2 d'Assen a constitué la 37ème fois dans l'histoire du WorldSBK que cinq constructeurs différents ont terminé dans le Top 5 d'une course - Bautista a gagné pour Ducati devant Andrea Locatelli de Yamaha, Iker Lecuona de Honda, Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) sur une Kawasaki et Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) sur une BMW. La dernière fois que cinq constructeurs avaient occupé les cinq premières places, c'était lors de la Course 2 de Portimao en 2017 : Rea s'était imposé pour Kawasaki devant Michael van der Mark sur une Yamaha, Marco Melandri de Ducati, Eugene Laverty d'Aprilia et Jordi Torres sur une BMW.

32/16 – Bautista a remporté 16 victoires en 2022 et avec cela, la couronne du WorldSBK ; il en a également remporté 16 en 2019, ce qui lui en fait 32 au total.

32 – Au coude à coude tout au long de 2022, Bautista et Razgatlioglu terminent la saison avec 32 victoires dans leur carrière WorldSBK, à égalité avec Chaz Davies, une victoire devant Colin Edwards et une derrière Troy Corser.

27/21 – Le "trio titanesque" composé de Rea, Razgatlioglu et Bautista s'est emparé des trois marches du podium 21 fois en 2022, ce qui porte son nombre total à 27.

24 – En 2022, Jonathan Rea a connu une période de 24 courses sans victoire, sa plus importante avec Kawasaki et la plus longue depuis les saisons 2012-2013.

11 – Après 11 ans de disette, Ducati et l'Espagne remportent le titre WorldSBK avec Alvaro Bautista.

10 – Dix pilotes sont montés sur le podium en 2022 : Bautista, Rea, Razgatlioglu, Michael Ruben Rinaldi, Alex Lowes, Scott Redding, Axel Bassani, Andrea Locatelli, Iker Lecuona et Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Le seul pilote dans le Top 10 du classement du Championnat qui n'a pas obtenu de podium est Xavi Vierge (Team HRC), qui a obtenu un meilleur résultat de quatrième à Misano en Course Tissot Superpole.

7 – Tout au long de l'année 2022, le dépassement gagnant de la course a été effectué dans le dernier tour à sept reprises : Course 1 d'Aragon, Course Superpole d'Assen, Course 1, Course Superpole et Course 2 d'Estoril, Course Superpole de Most et Course Superpole de San Juan. Les trois membres du "trio titanesque" ont été impliqués à un moment ou à un autre, et tous trois ont remporté la victoire.

7 – Pour la première fois en sept saisons, le Champion du Monde en titre n'a jamais été en tête du Championnat du Monde. Le dernier coureur à qui c'était arrivé était Sylvain Guintoli. Pour ce qui est de la dernière fois que cela s'est produit lorsque le Champion en titre est resté dans la même équipe pour la saison suivante, il faut remonter à 2011, lorsque le Champion en titre Max Biaggi n'a pas mené le Championnat, Carlos Checa l'ayant dirigé dès le début.

2 – Pour la deuxième saison consécutive, les cinq constructeurs engagés ont obtenu au moins un podium en WorldSBK. C'est également la cinquième saison consécutive qu'au moins une équipe indépendante monte sur le podium.

2 – Pour la première fois dans l'histoire du WorldSSP, un pilote remporte le titre lors des deux saisons de ses deux premières années dans la catégorie. Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) devient également le troisième pilote à remporter deux titres de suite, ce qui porte à 11 le nombre de Championnats du Monde Supersport pour Ten Kate Racing.

0.002s – En WorldSSP300, l'arrivée la plus serrée de l'histoire du Championnat a eu lieu à Assen, dans la Course 2, lorsque Hugo De Cancellis (Prodina Racing WorldSSP300) a devancé le futur Champion du Monde Alvaro Diaz (Arco Motor University Team) de 0,002s. En 2021, à Barcelone, dans la Course 2, Diaz avait également été battu par Bahattin Sofuoglu pour 0,003s, ce qui était à l'époque le résultat le plus serré de l'histoire.

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